大家好，相信到目前为止很多朋友对于桥梁施工方法大全和桥梁施工方法有哪几种不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享桥梁施工方法大全相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1桥梁施工工艺有哪些？

桥梁工程

1.顶推法施工：即利用设置在桥台上的水平千斤顶及其自动牵引装置牵引顶推传力索，通过主控台的集中控升扰制，将在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不断向前顶进，直至梁顶推到位，然后起梁、拆除滑道、安装支座、落梁、调整支座反力，完成梁的架设。在我国顶推法大多运用于建造城市大型桥梁，多用于跨径40～60m预应力混凝土等截面连续梁架设，顶推法可架设直桥、弯桥、坡桥。

顶推法施工原理：

(1)单点顶推的动力学原理可用下述数学表达式表示：当集中的拉力H Σ Ri ( fi ±ai )时，梁体才能向前移动。

(2)多点分散顶推施工的动力学原理可用下述数学表达式表示：当ΣFi Σ ( fi ±ai) Ni 时，梁体才能向前移动。

这个表达式的物理意义是：把顶推设备分散于各个桥墩(或桥台)临绝中时墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤顶施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡顶推为+ ，下坡顶推为- )，则梁体不动。 案例：包头黄河公路大桥位于内蒙古包头市南端，全长810米，宽12米，是当时中国建成的跨径最大的多点顶推法施工的连续桥梁。该桥于1983年10月建成通车。 赣江大桥西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。 2.简支-连续施工：先简支后连续梁就是先把梁作成若干个小简支梁,作好后架设在临时支座上；然后绑扎或者焊接小简支梁的端头预留钢筋,然后立模灌注端头连接的混凝土，使各小简支梁成为一个连续的整体；待强度达到设计后，拆掉临时支座，就成为连续梁了。

（一）、构造特点

1、从制梁到安装（吊装），属于简支结构，方便施工。

简支T梁的施工，就是构件的预制和安装，适宜标准化、工业化生产；从生产条件、劳动条件比连续梁施工所受到的环境条件、地质水文条件的限制和制约少得多，也方便管理，容易确保施工质量。

2、通过墩顶湿连接及第二次张拉结构转换，使简支梁转换为连续梁。也就是说在使用服役期间是连续梁的特点，节约材料、减轻自重、增大跨度和刚度、行车舒适。

3、由于是超静定结构，对基础要求、对其他的次生应力较为敏感。

4、蒲家院子大桥的支座型式，为双支座墩顶湿连接结构，较单支座结构并笑山易于实现结构转换。

5、桥面铺装是桥梁结构的组成部分：

1）、梁肋的箍筋成为桥面铺装的连接筋

2）、在翼板上设有专门的连接筋

以上的连接筋均与桥面铺装的钢筋网有构造要求。

（二）、受力（受载）特点

结构转换实际是力学转换，为了说明问题，附图1中1-1图为结构简图及荷载图；1-2图为简支结构弯矩（M）示意图；1-3图为纵向两联的连续梁弯矩（M）

若施工中的种种原因，墩顶第二次张拉达不到设计要求，就有可能由1-3图的弯矩图变为图1-2的简支梁弯矩图，而增加跨中正弯矩，这是相当危险的。

在跨径、荷载相同的情况下，简支梁与连续梁各跨弯矩图的绝对平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）弯矩在连续梁结构体系中减小，它的减小值就是相邻墩顶负弯矩值的平均值。

从以上的分析得出：简支结构连续梁系的结构转换的关键是墩顶第二次张拉能否满足设计要求。

案例：舟山大陆连岛工程的第一座跨海大桥。岑港大桥跨越岑港水道，连接岑港和里钓岛。全桥长为793米，桥面宽22.5米，双向四车道， 通航等级为300吨级，通航净高17.5米，通航净宽2×40米，主桥为3跨50米的先简支后连续预应力混凝土T梁。

3.悬臂法施工：适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。

悬浇施工工序：

①上挂篮:上挂篮前。0号、1号块必须是浇注完成并张拉，对支座作了临时固结措施。

②模板校正、就位。

③普遍钢筋，预应力管道。

④悬浇箱梁的普通钢筋及预应力管道除须满足一般施工工艺要求外，要特别注意对预应力管道要严格按设计的要求布置，当与普通钢筋发生矛盾时，优先保证预应力管道的位置正确；对预应力用的定位筋固定牢固，确保其保护层的厚度；纵向管道的接头多，接头处理必须仔细，并要采取措施防止孔管堵塞；由于纵向管道较长，一般要在管道中间增设若干个压浆三通，以便压浆时，可以作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆密实。

⑤混凝土浇筑。

⑥悬浇箱梁的混凝土强度一般都较高，必须认真做好混凝土的配合比设计，混凝土的拌合根据条件可采用陆上拌合，水上运输至现场，或直接在水上拌合。悬浇时i必须对称浇筑，重量偏差不超过设计规定的要求，浇筑从前端开始逐步向后端，最后与已浇梁端连接。分次浇筑时，第二次浇筑混凝土前必须将首次混凝土的接触面凿毛冲洗干净，对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。底、肋板的混凝土的振动以附着式振动器为主，插入式为辅，顶板、翼板混凝土的振动以附着式为辅，插入式为主，辅以平板振动器拖平。混凝土成型后，要适时覆盖，洒水养生。

⑦张拉、压浆。

⑧张拉前按规范要求对千斤顶、油泵进行标正，对管道进行清洗、穿束，准备张拉工作平台等。

⑨当混凝土达到设计及规范要求的张拉强度后按设计规定先后次序、分批、对称进行张拉，严格按照张拉程序进行。张拉后按规范要求对管道进行压浆。

⑩拆模及移动挂篮，本梁段设计的张拉束张拉后，落底模，铺设前移轨道，移动挂篮就位，开始下一梁段的施工。

案例：赣江大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥，位于南昌市桃花乡，全长2780米，其中主桥长1982.45米，引道长797.5米，桥面上屋宽23米，可并行六辆大卡车，下层两侧宽各5米为非机动车道和人行道，这种桥型属国内首创。正桥及西引桥为双层单箱单室后张法三向预应力钢筋砼连续梁桥。主桥跨为（56+11×80+56）米，采用悬臂法施工。西引桥桥跨为（3×48+12×48）米，采用膺架移动脚手架法施工和多点顶推法施工，顶推重量为3.4万吨，乃世界一流，为我国之最。东引桥为20米大孔板梁，先张法预制，采用龙门吊机架设。全桥基础为钻孔桩基础。1990年5月1日开始修建，1994年1月10日建成。

2梁式桥的主要施工方法有哪些，各施工方法的特点如何

梁式桥的主要施工方法为：

1、桥梁下部结构施工

桥梁墩台施工：整体式墩台施工，有石砌墩台、混凝土墩台；装配式墩台施工；砌块式墩台施工；柱式墩台施工

墩台基础施工：明挖扩大基础施工；桩与管住基础施工；沉井基础施工租伍；

2、桥梁上部结构施工

桥梁承载结构施工：支架现浇法；预制安装法；悬臂施工法；转体施工法；顶推施工法；移动模架主孔施工弊扒或法；横移法；提升与浮运法

3、梁式此谈桥施工

简支梁桥，等截面连续梁桥，预应力混凝土变截面连续梁桥，预应力混凝土连续钢构桥，钢梁桥。

3简述桥梁施工中常见的材料及几种施工方法

一、桥梁施工材料

1.1 混凝土

从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看，大多都采用C40-C50混凝土，进而采用减水剂等添加剂制备塑性混凝土，并发展了泵送混凝土工艺。随着桥梁跨度的增加，为减少桥梁结构的自重，混凝旁让轿土逐渐向高强、轻质方向发展。作为混凝土的改性材料，微硅粉高强混凝土具有易浇注，整体密实，长期稳定及强度高等特点，可提高建筑的内在质量，在桥梁建筑市场上具有极大的推广应用价值。混凝土将继续朝高强、高性能方向发展，免振混凝土、密筋混凝土可能在结构中试用。

1.2 钢材

桥梁上使用的预应力钢材一直在朝着高强度，低松弛，大直径的方向发展。目前使用的预应力钢材主要有高强钢丝，钢绞线及高强度粗钢筋三大类。20世纪80年代中期以前，我国的预应力钢材的性能比国际上落后较多;在80年代后期，国内开始生产1860MPa的低松弛预应力钢绞线，加上与其配套的大吨位预应力锚具和张拉设备的研制成功，C50与C60混凝土的应用，使得预应力连续梁桥结构轻型化，跨越能力得到很大提高。近年来，材料强度有所增加，但在某些情况下，强度的增加是以降低材料的延性与韧性为代价的，而且强度较高的预应力钢材，有时会增加氢的应力腐蚀的危险，这些不利的特性应予以重视。

1.3 预应力钢束

大吨位预应力钢束的采用大大简化了后张拉工艺。对于采用悬浇施工的桥梁，每一循环预应力束数可大大减少，且通过预应力束平弯使锚点位置在断面上的布置固定，大大节省了穿束、张拉、压浆等工序所用的时间，从而加快施运肆工进度。另外采用大吨位预应力束，布束容易，经合理选择后可以做到因不易布束而加大结构尺寸，造成材料浪费，可减少繁杂的锚固齿块，便于简化模板，加快工期。无粘结预应力筋是指带润滑防锈涂层的后张预应力筋，施工时这种预应力筋可以和普通钢筋一样直接安装在模板中。无粘结预应力筋无需预留孔道，后期穿束，压浆等工序并可节省材料，加快施工进度。因此具有施工简便，施工效率高等优点。但其强度和刚度与相应的有粘结预应力筋相比稍低。从耐久性能看，应对其防锈及认真处理锚具封端。有粘结预应力筋，由于压浆工艺问题也存在耐久性问题，预应力管道压浆往往存在压浆不满或不密实等问题，由此可能导致的预应力筋锈蚀问题不容忽视。　

1.4 其他新型材料以及各种材料结合应用

新型材料如纤维增强塑料，具有在各种环境下具有耐久和抗腐蚀的特性，重量轻，高强度和无磁性等优点，过去主要用于航天和航空工业，现已进入建筑工业;预应力混凝土与钢筋混凝土的结合，预应力混凝土与纤维混凝土的结合以及其它材料的结合;无粘结预应力筋其自身的优点将会越来越受到重视，在大跨径桥梁上的应用正日益增加，但关于其强度和耐久性问题仍然需要进一步加强研究，不断完善。

二、顶推法

2.1 施工原理

顶推法就是以千斤顶为动力, 对预制好的梁体,

借助板式滑动支座,纵或横向推进至设计要求的位置。在顶进过程中,梁上的每个截面的弯矩值处在不断的正负交替之中,

为了减小梁体前段的悬出长度和负弯矩,应在梁前端安装导梁,导梁应自重轻而刚度大。2.2 施工方法及特点

顶推法施工的主要关键是顶推工作,

核心问题在于应用有限的推力将梁顶推就位。聚四氟乙烯的问世,为我们提供了摩擦系数很小的材料,使施工水平有了很大的提高。顶推的施工方法有很多,

按滑哗顶推的施力方法分为单点顶推和多点顶推; 按顶推方向分单向顶推和双向顶推。这里主要介绍单点顶推和多点顶推。　

2.3 单点顶推

单点顶推水平力的施加位置一般集中设置于主梁预制场靠近桥台或某一桥墩的位置,其他墩台支点只设置滑道支承。单点顶推装置又有两张方式,一种是用单点拉杆千斤顶顶推,考虑顶推力的大小,安装一台或多台水平千斤顶,通过拉杆连接梁的底板或者两侧,牵引拉动梁体在滑道上前移;另一种是直接顶推梁体,在预制台座的后面,设置一个反力座,安装一台或多台千斤顶,直接顶推梁体向前滑动。

2.4 多点顶推

多点顶推的原理是在每个墩台上设置一对小吨位的水平千斤顶,将集中的顶推力分散到各墩上。由于利用水平千斤顶传给墩台的反力来平衡梁体滑移时在桥墩上产生的摩阻力,

而是桥墩在顶推过程中承受较小的水平力,因此可以在柔性墩上采用多点顶推施工。多点顶推与集中单点顶推比较,可以免去大规模的顶推设备,能有效的控制顶推梁的偏离。必须注意,在顶推过程中要严格控制梁体两侧千斤顶同步运行。为了防止梁体在平面内发生偏移,通常在墩顶梁体两侧设置横向导向装置。

三、悬臂施工法

3.1 施工原理

悬臂施工法也称为分段施工法,

多用于建造大跨度预应力混凝土桥梁,通常分为悬臂浇筑施工和悬臂拼装施工两类。它利用己建成的桥墩沿桥跨径方向逐段地悬出接长对称施工,

因此采用悬臂施工的必要条件是:施工中墩与梁固结,施工过程中桥墩需承受不对称弯矩。悬臂施工时随梁段增加即悬臂长度的增长,梁内出现的负弯矩不断增大,对混凝土桥必须在梁段上缘施加预应力,使其完成的梁段连成整体。悬臂施工是由两个相邻的桥墩同时向两侧分段进行,水平推进,直到跨中合拢,各梁段用预应力紧密连成整体。合拢程序一般采用两岸向跨中的顺序,但应注意不同的合拢程序,引起的结构恒载内力不同,体系转换时由徐变引起的内力分布也不同,所以采用不同的合拢程序将在结构中产生不同的恒载内力,对此在设计和施工中应引起足够的重视。

3.2 悬臂浇筑施工

悬臂浇筑是在桥墩两侧对称逐段浇筑混凝土,

待混凝土达到一定强度后,张拉预应力束,移动挂篮,继续浇筑下一梁段。梁节段长度与梁段自重、挂篮重、平衡配重及施工荷载密切相关,

一般每个节段的长度为3-4m。悬臂浇筑施工中的主要设备是挂篮,因桥墩根部块的重量较大,且为了满足拼装和支承挂篮要求的起步长度,经常先用托架浇筑第一梁段。托架上施工几个梁段达到挂篮起步长度后,拼装对接挂篮,待其到一定长度之后,再将对接挂篮分开,

形成两个独立的挂篮向跨中逐段推进,

新浇梁段达到设计强度后张拉预应力束与前一梁段连成一体。挂篮是一个能自动行走的空中活动脚手架,悬挂在已张拉的箱梁节段上,现浇段的模板安装、钢筋绑扎、管道安装、预应力张拉、压浆等工作均在挂篮上进行。完成一个梁段后,挂篮可前移一个梁段,循环悬臂浇完所有梁段。挂篮的构造一般由主筋、悬吊系统、平衡重及锚固系统、行走系统、张拉平台及底模架组成。

3.3 悬臂浇筑施工工艺流程

用挂篮悬臂浇筑施工,

除第一梁段等少数梁段用托架施工外,其余利用挂篮施工。每个梁段的混凝土宜一次浇筑,其循环作业工序为:挂篮前移、模板就位加固、钢筋绑扎及管道安装、混凝土浇筑、混凝土养生、张拉压浆,施工周期一般为一周左右。悬臂浇筑施工中的关键是合拢段施工,当悬臂较长时,结构恒载和施工荷载将产生较大的挠度,这些挠曲变形除在各节段施工中不断调整外,合拢时需详细调整。为了控制合拢段的位置,可在合拢段内设置刚性支撑定位,采用早强水泥、控制合拢温度等措施提高施工质量。设置刚性支撑锁定措施有:箱梁内外设刚性支撑、外刚性支撑与张拉临时束或仅设内或外刚性支撑等。

3.4 悬臂拼装施工

悬臂拼装是将预制好的节段,

用支承在已完成的悬臂梁段上的专用拼装吊机逐段拼装。一个节段张拉锚固后,再拼装下一个节段。悬臂拼装的分段,

主要决定于悬拼吊机的起重能力,一般节段是2-5m。节段过长则自重大,需要悬拼吊机起重能力大,节段过短则拼装接缝多,工期也延长。一般在悬臂根部,因截面积较大,节段长度采用较短,以后向端部逐渐增长。

4桥梁上部结构的主要施工方法有哪些

桥梁上部结构既可用预制法，又可用现浇法施工的技术有逐段悬臂平衡施工 、逐孔施工 、转体施工 。

逐段悬臂平衡施工：

悬臂施工法建造悬臂与连续体系桥梁时，不需要在河中搭设支架，而直接从已建墩台顶部逐段向跨径方向延伸施工，每延伸一段就施加预应力使其与成桥部分联接成整体。

逐孔施工：

逐孔施工法是中等跨径预应力混凝土梁桥常采用的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特点在于施工能连续操作。桥越长，施工设备的周转次数愈多，其经济效益越高。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。

转体施工 ：

桥知铅穗梁转体施工是本世纪40年代以后发展起来的一种架桥工艺。它是在河流的两岸或适当的位置.利用地形成使用简便的支架先将半桥预制完成，之后以桥梁结构本身为转动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位激誉置合拢成桥。其特点有:可利用地形，方便预制；施工不影响交通；施工设备少，装置简单；节省施工搭卜用料。施工工序简单，施工迅速 ；它适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥采用，同时也适应在平原区及城市跨线桥。

5桥梁有哪些施工方法

悬臂施工法、转体施工法、顶推施工法、移动模架逐孔施工法、支架现浇法、预制安装法、横移施工法、提升与浮运施谈信察工等。

前期准备

1、做好桥梁施工前准备工作的重要意义

（1）桥梁施工前含茄的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一。

（2）施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一。

2、桥梁施工前准备工作的阶段划分

（1）第一阶段桥梁工程初步设计已完成，并列入***或地区建设计划以后所需进行招标投标及签订承包合同等准备工作阶段。

（2）第二阶段是施工单位承包施工任务以后，在开工之前进行的以圆满完成各项施工任务为目的的准备工作阶段。

注意事项

1.要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。

2.加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，坦轿也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。

3.在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。