大家好，今天来为大家解答关于机遇号这个问题的知识，还有对于机遇号火星探测器视频也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1本文目录：

• 1、机遇号辛苦探索火星多年，为何最终与地球失联，杳无音讯？
• 2、14年！机遇号火星车行走45千米，打破记录，这5111天是怎么度过的
• 3、机遇号的发现，科学家的难题，谁能揭开火星“蓝莓”的秘密？
• 4、机遇号如何通讯
• 5、NASA宣布新的“唤醒”方法，“机遇号”火星探测器或许不再沉默？
• 6、美国机遇号探测器，惨遭火星“灭口”，它究竟在火星上发现了什么？

2机遇号辛苦探索火星多年，为何最终与地球失联，杳无音讯？

火星作为太阳系的八大行星之一，它和地球一样，都是位于太阳系的宜居带中，并且火星也是一颗类地行星，因此火星的环境从某种程度上来说与地球是非常相似的，那么火星上存在生命的可能性也是比较大的。

地球如今的环境并不乐观，由于人口数量的激增，温室气体的过度排放，导致地球的生态环境处于崩溃的状态，随着全球气候变暖的不断发展，地球环境正在不断恶化，在未来地球很有可能不再适宜人类生存。

为了让人类能够更加长远地生存下去，科学家提出了移居外太空的想法，但是人类当前的能力非常有限，我们无法达到光速，目前也只去过月球，因此移居外太空的计划难度还是非常大的。

不过由于火星是地球的“姊妹星”，环境与地球十分相似，因此火星成为了人类的目标，不少科学家认为火星环境的宜居性极大。为了更好地探索火星，美国曾多次发射探测器，早在1964年美国就发射了“水手3号”和“水手4号”，不过由于上个世纪的科技还不够先进，因此早期对火星的探索大多数都以失败告终，但是“水手4号”是成功的。

在2003年，美国发射了“双胞胎”火星车，分别为“勇气号”和“机遇号”火星探测器，这两艘探测器的探索目标主要是搜寻岩石和土壤的特征来寻找过去是否曾经有水的流动以及火星上的环境是否有益于生命。

但是“机遇号”的探测历程非常曲折，原本于2003年6月25日发射的“机遇号”，因为技术故障和恶劣天气，发射工作被连续推迟了5次，终于在2003年7月7日发射升空，飞往火星。

2004年美国宇航局（NASA）宣布，“机遇”号火星探测器成功在火星表面登陆，并降落在比原计划亨利撞击坑偏东25km的老鹰撞击坑，之后“机遇号”便展开了对火星的探索，据悉“机遇号”着陆的火星平原含有丰富赤铁矿。

“机遇号”还在堑壕中发现了盐水的痕迹，在火星土壤表面上还发现了小球粒，其反射光的亮度明显大于此前在表面发现的小球粒，至于它形成的原因科学家也不明确。另外NASA表示，“机遇号”和“勇气号”两个火星探测器所处位置的土壤中可能都含有少量的水与盐形成盐卤，它们可以在极低的温度下保持液态。

火星的环境相比较地球环境来说要更加恶劣，经常发生沙尘暴，“机遇号”在这样的环境下也经常受困，2007年一连串的沙尘暴开始笼罩火星的大气层，风暴持续增强让火星机遇号和勇气号都遭遇到因太阳能电力不足而造成系统失效。

在正常情况下机遇号的太阳能发电阵列每天能够产生每小时700瓦的能量，但是由于沙尘暴来袭，大量的灰尘覆盖在太阳能发电阵列，导致机遇号电力不足的，太阳能电力只能产生每小时128瓦的电力，是任务史上的最低点。

2008年“机遇号”在努力撞击坑边缘发现了含泥叶硅酸盐岩石，这一发现表明，它比先前的分析还要更适宜于生命。但是机遇号因为沙尘暴电力不足，导致它几次三番遇到危机，差点与地球失联。

不过好在2009年，“机遇号”太阳能板上的沙尘意外被清除干净，因此电力供应增加了40%，达到了每小时515瓦，终于机遇号又重新获得了动力，探测开始正常，但是由于机遇号长期探索火星，导致它的车轮也出现了故障。

尽管“机遇号”一瘸一拐地行驶在火星上，但是“机遇号”依然在辛勤探索火星，并且有了重大发现，它发现了一块迄今获得的最古老岩石的分析，该岩石被命名为“希望”6号，其中所包含的证据证明火星上曾经流淌着大量可能适合生命的水，这些水在岩石中留下了黏土矿物。

康奈尔大学首席研究员史蒂夫·斯奎尔斯表示，这项研究是“机遇号”探测行动开始10年以来“差不多最重要”的成果，因为“机遇号”以前发现的证据大多数是含硫磺酸的，而这一次发现的是可以喝的水。

“机遇号”在火星上探索15年，为人类的火星探索事业做出了巨大的贡献，比如发现形成于酸性湖泊的岩石、首次在火星发现陨石、发现巨大地下水层等等。但是在2018年由于沙尘暴的侵袭，“机遇号”火星漫游车永久失联，NASA曾作出多次努力，试图与“机遇号”取得联系。

但是直到2019年“机遇号”还是无法与地球取得联系，美国***航空航天局正式宣布结束“机遇号”火星探测器的使命，至此“机遇号”已经在火星上运作了15年。虽然机遇号已经无法工作了，但是“机遇号”在面对火星恶劣气候，依然顽强的精神令人钦佩。不得不说火星的环境太残酷了，最终让“机遇号”杳无音讯，那么大家对于这件事情还有什么想说的呢？欢迎大家在评论区里留言。

314年！机遇号火星车行走45千米，打破记录，这5111天是怎么度过的

2018年的6月，一场覆盖火星的剧烈沙尘暴席卷之后，机遇号探测车的太阳能电池板再也无法工作，和地球失去了联系。之后，尽管美国航天局启动了恢复策略，试图通过多种技术来联系和复活机遇号。但都无果而终，持续八个月的1000多次***呼唤，也没有得到机遇号的一丁点儿回应。

2019年2月，最后一次呼唤结束之后，机遇号永远消失在了火星上，标志着一个时代的终结。

而这14年以来，机遇号一直是火星甚至人类行星 探索 领域的传奇。其是目前为止，运行时间最长的火星车。

2003年，勇气号和机遇号两个双胞胎火星车发往火星，最初设计寿命仅仅是90个火星日，预计行程为1000米。勇气号早在2010年就已经功成身退，而机遇号却一直磕磕绊绊坚持到2018年，行驶了45610米，在14年的 探索 中，总共传回了约21万多的图片，其中包括15张360度彩色全景图，取得了许多里程碑式的成就。

机遇号于2004年1月降落在火星表面的，直径约为22米的老鹰撞击坑内。虽然落点偏离了原计划的亨利撞击坑25公里，但也成功落在了预计着陆地区之内。头四天的工作除了对仪器进行自检，建立同地球的通讯之外，就是原地拍摄着陆点的360度全景照。机遇号和勇气号的任务是探测火星上是否存在水和生命，或者找到曾经存在水和生命的证据，然而初步的观察就让科学家们兴奋。

全景照片显示老鹰撞击坑的岩层存在液体侵蚀的痕迹，火星日的第四天，机遇号离开了原地，开始对老鹰撞击坑周围的环境作进一步探测。在第33天，机遇号在老鹰撞击坑外的岩石中发现了被称为火星蓝莓的赤铁矿球体，这种矿石，一般形成于水中，这种独特的曲线沉淀物是由水分冲刷形成的。这说明，该着陆点的岩石形成于一个原始的酸性湖泊。

第60天，机遇号离开老鹰撞击坑，向周边进发。第84天路过另一个撞击坑，第95天，抵达该撞击坑的边缘，这是个直径200米的大坑，机遇号计划在这里进行详细的调查，它花了大量的时间在撞击坑的边缘试探，寻找一个可以进入坑内的良好切入点。第127天，任务团队决定让机遇号进入该撞击坑的内部，即使它不能离开，因此，在131天，机遇号开始小心翼翼地越过撞击坑的山脊，幸运的是，撞击坑的坡度仅为18度，在机遇号的能力之内，在接下来的180天内把这个撞击坑逛了个遍。

第315天，机遇号离开撞击坑，同步收集数据，科学家们确定水不是偶然覆盖了该区域，而是存在或多次类似洪水的冲刷。此后，机遇号向南进发，第340天，找到了降落时丢掉的隔热罩。在345天，在隔热罩的旁边，机遇号发现了一块岩石，后来被确认为是陨石。

第446天，机遇号被困在了30厘米深的沙丘中，沙土漫过了四个脚轮的半径，这个沙丘后来被称为炼狱沙丘，美国航天局通过操作地球上的机遇号复制品，模拟火星上的困境，寻找各种可能的解决办法，终于在40天后，让机遇号成功逃离。

在第951天，机遇号到了维多利亚撞击坑的边缘，并传送了第一张该撞击坑真实照片，接下来的目标是东南方12公里的另一个奋进撞击坑。2011年8月份，经过差不多三年2674天的行走，饱经风霜的火星车终于抵达了梦想的目的地，奋进撞击坑，此后的日子就一直在该陨石坑的边缘探查，比如，发现了古代水流的可靠迹象。

第3736天，机遇号已经行驶超过了40公里，打破由月球车2号在月球创造的最长探测和行驶距离记录。第5111天，机遇号发回最后一次数据后，和地球失联，持续近两个月沙尘暴减弱之后，机遇号再也没有醒来。

然后，我们探测火星的脚步才刚刚起步，不会停止。

4机遇号的发现，科学家的难题，谁能揭开火星“蓝莓”的秘密？

机遇号的发现——火星“蓝莓”，究竟出自何处？

NASA正式宣布结束 历史 性的机遇号漫游车任务，终止了它在火星上历经14年的壮观冒险。然而，这辆漫游车最吸引人的发现之一发生在它登陆火星后两个月，当时它偶然发现了与蓝莓惊人相似的微小物体，至今在科学家队伍中仍然对这种物体的性质存在分歧。

机遇号火星漫游车在火星表面观察到的的神秘“蓝莓”。图源：NASA/JPL-Caltech/Cornell/USGS

2004年2月11日，机遇号在子午线高原（火星南纬2度的一个高原）探寻一个岩石露头时，冒险进入了一个被坚硬的圆形灰色卵石覆盖的区域。由于这些“卵石”呈现怪异的球形，火星 探索 漫游者（MER）团队将其称为“蓝莓”。

火星上一块被称作“浆果碗”的岩石的真彩色图片。图源：NASA/JPL/Cornell

“（我们）看到了一些非常奇怪的事情，” Steve Squyres（MER团队成员，康奈尔大学的科学家）在当时的任务日志中指出，“（我们）看到了这些奇怪的被我们称之为‘小球体（spherules）’的圆形物体被埋在露头中，就像（英式）松饼中的的蓝莓。露头已被腐蚀，就像是被打磨过一样，然后小球体（似乎比露头的其余部分更能抵抗腐蚀）掉下来并滚下山坡。

MER团队使用机遇号的显微成像相机观察了几批微小的蓝莓，它们的直径介于100微米至6.2毫米之间。Squyres在这次发现后不久发布的NASA新闻稿中说，这些特点“不同于火星上之前见过的任何东西”。

对这种异常地质的解释包括由于水环境，陨石撞击和火山喷发引起的堆积(accretion)。这次发现的两周后，MER团队决定采用这个理论，声称球形卵石是一种被称为“凝结物”的地质现象。

田纳西大学的行星学家，当时的MER团队成员Harry McSween向天文在线（发布了本网志的网站名称）表示： “当我们着陆时，这些覆盖于火星表面的蓝莓让我们十分惊讶。我们从轨道（观测）得知该地区含有大量赤铁矿（氧化铁），这就是我们选择那儿为降落地点的原因之一”。

他说，这些蓝莓是从轨道上看到的赤铁矿，是从岩石中渗出的水溶液中缓慢生长出来的小球。

McSween说：“我们能够识别其中的赤铁矿，并在岩石中看到它们。当岩石风化时，这些凝结物更具抵抗性，因此其他所有物质可能会被风吹走，然而这些凝结物会被遗留下来并且在表面堆积形成高浓度。地质学家称之为“滞留沉积”。

他说，已知的类似的赤铁矿凝结物会在地球上出现，但通常更大。至于蓝莓的明显蓝色，McSween说它们实际上是灰色的。他解释说，MER团队“选择了某些波长的光用于成像，这会使它们看起来像是蓝色。”

这个由堆积形成小球的结论意味着水曾经存在于火星表面。在今天这是一个可以接受的事实，很大程度上要归功于好奇号漫游车的发现，但是这些结论在蓝莓被发现时还不曾被了解。

然而火星蓝莓的故事并没有就此结束。

2005年，美国亚利桑那州大学地球与太空 探索 学院的的Donald Burt在合著的《月球与行星科学报》中声称，MER的分析是没有意义的。必须由其他原因来解释这些奇怪的外部特征。

Burt在写给天文在线的话中阐述道：“[MER]假设中存在着许多问题，其中最重要的问题包括蓝莓近乎完美的球形（不同于高度不规则的正常堆积），其均匀的大小范围（从来不超过约7毫米，而正常的堆积可以达到巨大的尺寸）， 它们在巨大的体积以及岩石区内的均匀分布（许多凝结物通常集中在化学反应前沿），除了几个松散的双峰和单个三重逢之外，它们并没有结块在一起，而且它们呈现的矿物性质也存在异常。”

Burt所指的“异常矿物性质”是指其灰蓝色的外观，表明这些物体是在高温下形成的。在地球上，这些如镜面一般的或者闪闪发亮的赤铁矿，通常于温泉或火山蒸汽中形成。他说，正常的沉积物是在低温环境下形成的，但它们是由无光泽的铁组成的。

为了解释火星蓝莓，Burt以及他的合著者Paul Knauth和Ken Wohletz重新探讨了更早的想法：来自于陨石的影响。在这个小组于2005年在Nature上发表的另一篇论文中，他们认为卵石是一种不寻常的撞击球，由铁片与粘性的，酸性的，和咸性的蒸汽以及尘埃云（产生与陨石与富含铁的火星撞击）之间复杂的翻腾相互作用形成。

Burt说：“这些云类似于大型火山爆发或核弹在地面爆炸形成的巨大的火山碎屑云。这些小球被称为‘堆积火山石（accretionary lapilli）’。众所周知，这种球是在地球上发生爆炸事件时通过堆积形成的。比如，它们是在陨石撞击事件中形成的，据信该事件大约在6500万年前杀死了恐龙。这个过程有点儿像在高高的积雨云上结冰形成冰雹。”

大量的蓝莓。

Burt说MER团队在他和他的同事向他们提议后考虑了这个假设，但最终拒绝了“赤铁矿冰雹”的想法。尽管如此，Burt说他的团队提出的撞击球假说“解释了它们的球形，它们严格的尺寸限制（由于它们悬浮在湍动气体中），它们非常广泛且匀均的分布，以及不寻常的蓝色，闪亮的外观和矿物性质”。

他补充说：“一直以来，我们与MER团队的基本分歧在于，我们认为火星早期的沉积环境不必与当今地球上的沉积环境相同，尽管这两个行星之间存在明显的相似之处。早期的火星仍然是一个相对较小的星球，不断受到撞击轰炸，并且距太阳的距离仍然是与地球的两倍。”

有趣的是，由夏威夷大学的地球物理学家Anupam Misra于2014年进行的一项被发表在《行星与空间科学》上的研究得出了相同的结论——火星蓝莓不是来自于堆积而是由陨石形成的。Misra的主要论点是，凝结理论无法解释火星蓝莓狭窄的尺寸，然而陨石撞击论可以解释。

然而，在Misra论文发表后不久，犹他大学的地质学家Brenda Bowen和石溪大学的Timothy Glotch告诉***地理杂志，凝结理论还未消亡。Bowen说，火星环境仍然可以产生堆积所需的条件，而Glotch说机遇号上的工具指出的是低温地质过程，而不是“高温事件”。

日本名古屋大学和高知大学的一个研究团队不甘示弱，于2018年12月提出另一种解释。他们认为球体形成于方解石的核的周围，而富含铁的成分仅存在于外部。来自Space.com的Apost解释说：“基于现场观察和化学模型，科学家们认为富含铁且具有轻度酸性的水冲刷了原始的方解石结构。与地球上不同，火星蓝莓成份似乎完全是赤铁矿，不再具有任何方解石的核心成分。研究人员称，但也可能是因为长期的过度清洗导致方解石被吞噬。”

显然，关于火星蓝莓的争论仍然十分激烈，但是正如Burt向天文在线解释的那样，没有好奇心和研究人员们一直致力于与公众分享信息，这些正在进行的科学论证就不会发生。

“机遇号是一项了不起的任务，它的执行之间很长并且揭示了很多东西，从而展示了NASA出色的工程能力。两次MER任务中最好的部分是Steve Squyres, Jim Bell(负责机遇号全景相机的首席科学家) 和NASA的早期决定：在获得影像和科学成果后立即与公众分享。除了增加公众的热情外，这项重大决定还允许了诸如我们提出的这样不同的科学解释能够被逐年假设和进行实时测试，而无需我们成为官方团队的成员。”

火星蓝莓的本质仍然是一个谜。从原本90天的 探索 期延伸到历时14年，机遇号漫游车揭开了一直困扰科学家的火星谜团，这无疑揭示了机遇任务的巨大成功。未来几年，机遇号与勇气号的贡献将继续在科学界引起反响。

参考资料

1.WJ百科全书

2.天文学名词

3. gizmodo -George Dvorsky-晦元诚之

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5机遇号如何通讯

机遇号用一架低增益天线和一架高增益天线进行通讯。根据公开信息显示：机遇号和地球之间的通讯以一架低增益天线以低传输速度进行沟通，也有一架高增益天线也进行通讯。低增益天线也用来向环绕火星的轨道器传输资料。机遇号是一个六轮、太阳能动力车，高1.5米、宽2.3米以及长1.6米、180公斤重。六个轮子上有锯齿状的凸出纹路(rocker-bogie)来适应地形，每个轮子都有自己的马达，车体本车装载于前后端来让本身能够在30度的倾斜范围保持安全。

6NASA宣布新的“唤醒”方法，“机遇号”火星探测器或许不再沉默？

美国***航空航天局（NASA）开发了一种新的、更强大的指令集，试图促使沉默已久的“机遇号”火星探测器（ Opportunity rover）恢复运行。

自2018年6月10日沙尘暴席卷整个火星前不久，工程师们就一直没有收到这个陷入困境的探测器的消息。“机遇号”探测器由太阳能驱动。自从它第一次陷入沉寂以来，对来自地球的数百次呼叫都没有回应。团队成员担心它的任务已经结束。

“机遇号”火星探测器已经失联了一个夏天，任务小组人员希望这次风暴过后，“机遇号”的太阳能电池板上只是落上了灰尘。这样的话，他们同时希望火星上的自然季节性天气现象能够清除这些灰尘，让“机遇号”得以重新充电。（这些除尘活动始于去年11月，预计本周将继续进行。）

这一希望促使研究小组将注意力集中在一种旨在推动探测器在再次启动时发出信号的指令上，即使“机遇号”内部的时钟因风暴而仍处于非正常状态。工程师们将利用加州的戈德斯通深空通信综合设施（GDSCC）向探测器发送指令。

24号NASA刚刚庆祝完2004年1月24日着陆的“机遇号”登陆火星15周年，仅过了一天，他们便宣布了这一方法。2004年“机遇号”和它的孪生兄弟“勇气号”着陆时，根据设计它们可以在火星上停留90天，每一天都比地球上的一天长40分钟左右。

考虑到火星最近的天气状况良好，任务人员希望现在就能收到“机遇号”的消息。但事与愿违，“机遇号”现在正经受着火星寒冷冬季的猛烈冲击，如果它没有足够的能量来维持温度，则有可能进一步遭到损坏。

该机构表示将在“几周内”向“机遇号”火星探测器发出新命令；如果到时仍然没有回应，NASA将决定是否放弃对此任务的所有希望。

7美国机遇号探测器，惨遭火星“灭口”，它究竟在火星上发现了什么？

自2004年1月25日机遇号火星车抵达火星表面开始，已经向地球传回了成千上万张照片和探测数据。原计划寿命只有90天的机遇号火星车，实际工作时间远远超出其计划工作时间。直到2019年2月13日NASA在与机遇和火星车联系800余次未果之后，才正式宣布任务结束。如果说这也能算火星将机遇号火星车“灭口”的话，那么火星的反应可能实在是太慢了点。

机遇号火星车是基于2001年发射的火星奥德赛号轨道器成功，后续火星探测计划。位于火星轨道的奥德赛号轨道器提供了机遇号火星车的信号转发任务，机遇号的信号发射并不需要直连地球，这也是为何机遇号可以持续工作15年之久一大原因。

机遇号在航天史上的伟大成就主要体现在两个方面：

第一，极高超的自动控制能力。由于地球和火星之间的遥远距离，地面实时控制有将近6分钟的通讯延迟，所以无法进行***遥控，整个火星车降落计划必须依靠机遇号自己。在降落地几分钟时间内，机遇号火星车完美地完成了大气减速、降落伞减速和反推火箭启动任务。并且在最终阶段，反推火箭保持机遇号在火星表面上数米悬停，启动球形气囊将火星车包裹在其中，利用气囊的反冲作用完成软着陆。这可以说是人类在地表以外进行的，最为复杂的自动控制任务。丝毫不亚于咱们最近完成的嫦娥5号月球采样任务。

第二，就是机遇号首次确定火星曾经存在液态水，并且现在还有可能存在地下水。机遇号降落的地点位于子午线高原，这里被发现了大量的结晶赤铁矿（一种铁锈），这意味着在远古时期这里可能是火星巨大的海洋或者湖泊的所在地。机遇号进一步分析了火星的土壤成分，发现火星土壤中仅仅含有2%的水和空气，余下的98%都是矿物质和金属，并且首次在火星土壤中发现了镍元素和锌元素。这二者一般存在于地核之中，这意味着火星表面也曾经拥有活跃的火山喷发活动。

机遇号前往了一个远古湖泊底部，在那里发现了包括赤铁矿在内的许多含水矿物质，甚至在坑底部观测到的水流流淌过后的痕迹。这基本确定了在远古时期火星是存在的液态水，并且今天火星地下依旧可能存在着液态水。

上图为赤铁矿结晶

实际上机遇好的运气还是非常之好的，他在火星之上还找到了一颗铁镍构成的陨石，这也是人类首次在外星球寻找到陨石。当然他的好运气也不仅限于此。原本科学家预计，由于火星表面的尘土会在90天的时间内覆盖住机遇号火星车的太阳能板，所以设计上来说，机遇号只有90天的寿命，但是火星上的风暴和龙卷风多次吹开遮挡机遇号太阳能板的灰尘，使得他整整工作了15年。如果今后咱们的火星车降落相同位置，完全可以帮助机遇号再刷刷太阳能板，看能不能唤醒这个老前辈。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。