大家好，今天来为大家解答关于伞兵车这个问题的知识，还有对于伞兵车主也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1BMD-1伞兵战车的型号演变

该车投产后不断进行改进，主要是用塞子(Spigot)反坦克导弹取代原来的赛格反坦克导弹，并将轨式发射改为筒式发射；外挂辅助燃料箱以增大行程；用凸起的通风窗盖取代原来的方形三防通风窗盖，以改进通风滤毒性能；采用新型负重轮；进水口有用于阻挡泥沙的格栅等。

该车的变型车有：

1.БМД多用途装甲输送车

与基型车的主要区别是底盘加长，增加了1对负重轮，故总计有6对负重轮；取消了炮塔；在车体顶部两侧相当于第五负重轮的位置各有2组烟幕弹发射器；射孔增加到9个，2个在车体前部，用于车首2挺7.62mm的ПКТ机枪射击，车体两侧各有2个，车体后部有1个，另外还有2个位于车长指挥塔前舱门下方两侧。

该车的主要用途是输送人员、牵引支援武器(如23mm的ЗУ-23-2式双管牵引式高炮)以及维修保养等。

该车可载10人，车重7.5t，车长5.95m，车宽2.70m车高1.80m，公路最大速度60km/h，最大行程500km。

2.БМД?КШ指挥车

采用多用途装甲输送车底盘，在车体上部有鞭状天线，车首射孔与7.62mm机枪位置均升高。车体两侧无射孔，没有烟幕弹发射器。

3.82mm瓦西里克自行迫击炮

该炮可单发也可连发，连发时射速为40～60发/min；可曲射也可平射；可发射迫击炮弹也可发射反坦克弹种，用以对付装甲目标。

4.2C9式120mm自行迫击-榴弹炮

战斗全重8t，车长6.02m，车宽2.63m。当车底距地高调到最高时车高为2.30m。最大速度，公路行驶时为60km/h，水上行驶时为9km/h。

火炮身管长1.8m俯仰范围为-4-～+80-，炮塔旋转范围为左右各35。弹药基数60发，配用的弹种有榴弹、破甲弹、照明弹和烟幕弹。火炮可以直瞄、间瞄和大仰角等三种方式射击。间瞄射击时最大射程为8800m，破甲弹的垂直破甲厚度对均质钢装甲为600mm，持续射击时的射速为6～8发/min。

该车为空降部队的主要压制兵器之一，可用安-32、伊尔-76和安-22等军用运输机空运或空投。空投时使用的是ПРСМ-***5重型空投系统，空投高度为300～1500m，唯一受限制的是空投地域的高度必须在海拔2500m以下。

为便于空降，车上配有陀螺半罗盘和地面导航仪。

БМД车族——

БМД多用途装甲运输车

БМД——ЛМД?КШ指挥车——

82mm瓦西里克自行迫击炮——

2C9式120mm自行迫击-榴弹炮

2中国的伞兵战车有哪些

中国军方早于1975年就提出研制“超轻型坦克”的设想，并在1976年组成设计团队，1977年研制成首辆代号为WZ一141的原型车，基本设计有两个型号，分别安装反坦克导弹与无座力炮，其概念与德国的鼬鼠空降战车相似，并于1980年将两辆WZ一141交予空降兵试用，进行AN一12运输机搭载陆上试验。

中国新型ZBD2000伞兵战车 由动力室、驾驶室、战斗室，兵员室四个部分组成，驾驶室在车首左侧，动力室于车首右侧，战斗室则位于车体中央，采用炮塔式结构，装有1门小口径机炮及反坦克导弹发射器1具，乘员3人，载员至少4人。 乘员分布与BMD系完全不同，车首驾驶室1人(驾驶员)，车长位于驾驶员后方，炮塔由1名炮手操作，这是中国履带装甲车的一贯布局，兵员室则设在尾部，可以容纳约4名步兵。

“伞战”的后门采用一扇门板的简单设计，比较轻巧。就车体的布局来说，新“伞战”不但没有俄系的标新立异，反而承传着许多如六三式、八九式等早期中国装甲车的味道。

新“伞战”的武器系统集中于新型的单人机炮塔，主炮是一门30毫米机炮，该炮采用链式供弹，备有125发穿甲弹、225发榴弹，对地有效射程4000tA尺，对空有效射程2500公尺，总体设计与俄国的2A72相同，中国在取得生产权后进行了适应性改良。

“伞战”装备的反坦克导弹系统置于炮塔右上方，令人惊讶的是，新“伞战”采用的反坦克导弹竟然是20多年前WZ一141配备的“红箭73”。中国陆军反坦克导弹经过多年的发展，早已有更先进的“红箭8”、“红箭9”装备部队。“红箭73”与“红箭8”相比，虽然

弹体重量差不多，但“红箭8”连弹筒重达25公斤，连发射筒几乎等于“红箭73”长度的1.5倍。空降战车的空间寸金寸土，若使用“红箭8”则持续作战能力明显比“红箭73”要低，在空降战斗中，部队一旦着陆则难以再获得补给，采用“红箭73”，可以说是在弹药数量与性能之间的取舍。

“红箭73”c型的垂直破甲厚度达850毫米，射程3000公尺，对抗第二代坦克，其射程与破甲能力已绰绰有余。在中越自卫反击战中，“红箭73”在攻击工事、火力点等方面表现非常出色。针对城市发展比例较高地区作战环境，“红箭73”在巷战中也可支援步兵作战。

新型“伞战”另有同轴机枪设于主炮左侧，可能是空降兵常用的八零式7.62毫米通用机枪，该型机枪仿自苏联的PK(车载~PKT)式机枪性能亦大致相若。

3伞兵突击车概述

分类: 社会民生 军事

问题描述:

看垂直打击里面的伞兵突击车,这车那位军事朋友能给讲解一下吗? 那车能坐几个人,什么配置,有什么火力啊??

解析:

悬架 前悬架为双横臂式

后悬架为斜置臂式 前后均采用螺旋弹簧和筒式震器

轮胎 245/75R16宽式越野花纹

车身 敞开式双排坐

绞盘（选装） 电动式

武器平台（选装） 可装摄象机

最高车速 120公里/小时

最小稳定车速 3公里/小时

自重 17500公斤

载重 500公斤

牵引重量 500公斤

发动机 4***（4Y）型电喷汽油机。后置

功率 76千瓦/4200-4600转/分

7月12日，第十五空军一部在甘肃一个模拟台中清泉岗空军基地的演习场，进行首次成建制的重装备实兵检验性空降演习，而最为瞩目的是几十辆俄制BMD-3伞兵战车以及近年大量生产服役的***新型伞兵突击车。

在“沙漠风暴”行动中，美军FAV快速突击车率先突入科威特国际机场而声名大振。目前英、美、法等国皆大量装备这种机动性极强的多用途车。上世纪九十年代初中央军委把空降兵列为应急机动部队，要求加速新装备发展，而提高机动性和突击能力的装备成为重中之重。2001年汉阳特种车辆制造厂开发出样车，在高温、高寒、高原、湿热地区的各种地形进行了10万公里试验。所有样车都曾空投三次以上，最多的一辆达十次，所有性能皆达到要求，并已大量服役于第十五空降军，在定型前即已推出国际市场。

厂方介绍该车全重1.7吨，宽2.1米，高1.7米，离地0.3米。四轮驱动，发动机后置,前后独立悬挂，由于车身低矮扁平，有极佳贴地和抗撞击能力。设计时考虑到越野、减重和快速离车的需要，故无窗无门，车身极少钣件，以高强度不锈钢骨架焊接而成，车架车身一体化桁架结构。主要承载的底架由两根矩形钢管纵梁组成。前低后高，前窄后宽，有优良的纵向抗弯功能,前后悬挂的作用力直接传到纵梁，并为前轮转向让出空间，为提高骨架抗扭能力，底架下采用交叉梁结构。

车体骨架分前后舱室、乘员室、边箱四大部份。前舱室为大容量油箱，上盖有备用轮胎，下方为主传动箱前方装有自救绞盘，两侧有前悬挂和转向装置支架。为保证稳定性和不变形，舱内有横梁连接保证强度和刚度。乘员舱分前后座，因为没有门窗，兵员以扶手稳定。后舱为动力舱，内置柴油机、离合器、变速箱、侧传动和主传动箱等，因后舱支撑着很大重量，故增添加强梁使受力平均分布。边箱既放置物件也用于载人，所以其底部由焊接在纵梁的支架支撑,前后与轮罩相连。顶部支架可承力1吨，即使翻车也能避免伤亡。考虑到后勤和成本，该车以模块化设计，并与北京2020吉普的离合器、变速箱、制动系统、转向系统、车轮等通用，且人机工程学应用也接近极限。

该车武器适应性和火力极强，司机右侧乘员旁可安装一挺八一式或九五式小口径轻机枪，又或者八七式35毫米榴弹发射器。车项通用武器架可安装一挺六五式或七八式82毫米无后座力炮、八七式榴弹发射器、八九式重机枪、九八式火箭筒、红箭八反坦克导弹发射器等。最新武器是一挺外能源驱动23毫米链式机炮，以24伏电源驱动，有夜视能力，俯仰角-10度至52度，有单发、200发和400发/分射速可调，备弹200发，有效射程2000米，初速每秒700米。总的来说，该车可由运七或黑鹰以上飞机空运空投，结构合理，成熟可靠，易于操纵，方便维修。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。